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    2022.11.21  Depuis mai 2020, la boîte de vitesses DB 35 était assemblée à Ruitz grâce à un investissement de 140 M € pour créer 21 lignes d’usinage et une ligne d’assemblage.

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  • Stellantis produit sa première boîte e-DCT pour ses futurs

    2021.10.25  Zone destinée à accueillir la future ligne de fabrication de la boîte de vitesses électrifiée e-DCT sur le site de Metz.

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  • Boîte de vitesse : de quoi se compose-t-elle et fonctionnement

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  • Stellantis. L’usine de Metz se prépare à produire les ... - L'Argus

    2023.4.28  Installée sur le site messin de Stellantis, la joint-venture e-Transmission monte en cadence pour produire 600 000 transmissions hybrides e-DCT par an, à partir de 2024. Cette boîte de vitesses ...

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  • Boite de vitesse, échange standard et d'occasion Garantie.

    AP-BOITES est spécialisée dans la boite de vitesse, que ce soit pour les boites d'occasion ou l'échange standard. Nos boites de vitesses sont révisés et vérifiés ainsi nous proposons une garantie allant de 3 à 12 Mois et le paiement en 4 fois sans frais.

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  • Boîte de vitesses : durée de vie, fonctionnement et prix

    2020.4.25  La boîte de vitesses permet de transmettre l'énergie du moteur aux roues et de synchroniser la rotation des deux par le biais de l'embrayage. Une boîte de vitesses peut être manuelle, automatique ou séquentielle. Lorsqu'elle est automatique, elle doit faire l'objet d'une vidange d'huile de boîte de vitesses tous les 60 000 kilomètres.

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  • La fabrication de l’eDCT monte en cadence sur le site de

    2023.4.27  Installée sur le site de Stellantis Metz, la co-entreprise e-Transmissions monte actuellement en cadence pour produire 600 000 boîtes de vitesses électrifiées à double embrayage par an Cette solution va progressivement se généraliser en Europe sur les modèles des marques de Stellantis, pour réduire les émissions de CO2 Plus d’une centaine de salariés

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  • Stellantis. L’usine de Metz-Borny supprime deux lignes de production de ...

    2024.3.18  L'usine Stellantis de Metz-Borny va arrêter deux lignes de production de boîtes de vitesses sur trois pour les délocaliser en Inde et en Italie, entraînant la suppression possible de 230 postes.

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    1989.8.10  le couple de sortie restant égal au couple d’entrée. « Donnez-moi un point d’appui et je soulèverai le Monde » pourrait constituer une excellente devise pour les transmissionnistes. L’objet de cet article sera l’étude des boîtes de vitesses, le cas le plus général, et compte tenu de la complexité, nous prendrons les exemples dans l’automobile.

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